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铁路焊接之长轨条的三种焊接方法(二)

点击次数:   更新时间:2016-04-23 09:20:04     来源:关闭分    享:
  铁路焊接之长轨条的三种焊接方法一已经给大家讲过了,答应你们的二种铁路焊接方法来了,这种方法叫长轨气压焊方法,长轨气压焊方法(oxyacetylene pressure welding method of long rail) 用氧气和乙炔混合气体,在一定压力下燃烧加热钢轨端头,当其温度达到12000C时,轨端成塑性状态,此时加以一定压力,把两根钢轨挤压焊接在一起。
  (二)气压焊接主要工艺流程
  1.根据无缝线路设计图编制配轨表,从分类堆放的钢轨中按钢轨长度及轨头宽度顺序配轨。
  2.钢轨桥直。焊接前应将每根钢轨在矫直机上矫直,重要部分在端部1m范围,用1m直尺测量其弯曲矢度,要求不超出0.5mm,并检查钢轨表面,如有缺陷应剔除。
  3.端部断面处理。用锉轨机将钢轨端部断面挫光,要求光洁,有光泽,且断面与钢轨纵轴线垂直,偏差不得大于0.25mm,断面锉光后禁止用手触摸及沾污油垢。
  4.焊接。氧气、乙炔的流量和压力应保持不变,焊机夹具夹紧钢轨后,向两轨端面施以20~40MPa的顶锻力,当轨端部加热到1 200℃、呈塑性状态时,在顶锻力作用下,两轨端相互挤进25mm,从而使钢轨的接头焊在一起。
  5.推除焊缝凸出量。
  6.正火处理,使焊缝区的钢轨强度和韧性做到提高。
  7.研磨焊缝,使其符合原钢轨断面尺寸,以保证车轮滚动的平顺性。
  8.整细矫直与探伤检查。用超声波探伤仪对焊缝进行检查,以查明是否有焊接缺陷。
  20世纪70年代中国利用气压焊原理,研究成功了小型化的轻便型气压焊机,便于现场在焊接长轨条联合接头时使用,代替了过去采用铝热焊方法。其焊接工艺与工厂焊接相似,但是在焊接过程中,受到列车通过、自然气候、外部环境的干扰和影响较多。为确保焊接质量良好,对工艺的控制和检验应更严格。

联系人:刘总
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